یہ سب سے عام سوالات میں سے ایک ہے جو نئی الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان پوچھتے ہیں: "اپنی کار سے زیادہ سے زیادہ رینج حاصل کرنے کے لیے، کیا مجھے اسے رات بھر آہستہ چارج کرنا چاہیے؟" آپ نے سنا ہوگا کہ سست چارجنگ "بہتر" یا "زیادہ کارآمد" ہے، جس سے آپ کو حیرت ہوتی ہے کہ کیا اس کا ترجمہ سڑک پر زیادہ میل تک ہوتا ہے۔
آئیے سیدھے بات کی طرف آتے ہیں۔ سیدھا جواب ہے۔no، ایک مکمل بیٹری اتنی ہی ممکنہ ڈرائیونگ مائلیج فراہم کرتی ہے قطع نظر اس سے کہ اسے کتنی جلدی چارج کیا گیا تھا۔
تاہم، پوری کہانی زیادہ دلچسپ اور بہت زیادہ اہم ہے۔ سست اور تیز چارجنگ کے درمیان اصل فرق اس بارے میں نہیں ہے کہ آپ کتنی دور تک گاڑی چلا سکتے ہیں — یہ اس بارے میں ہے کہ آپ اس بجلی کے لیے کتنی ادائیگی کرتے ہیں اور آپ کی کار کی بیٹری کی طویل مدتی صحت۔ یہ گائیڈ سائنس کو آسان الفاظ میں توڑتا ہے۔
ڈرائیونگ کی حد کو چارج کرنے کی کارکردگی سے الگ کرنا
سب سے پہلے، آئیے الجھن کے سب سے بڑے نکتے کو صاف کرتے ہیں۔ آپ کی کار کتنا فاصلہ طے کر سکتی ہے اس کا تعین اس کی بیٹری میں ذخیرہ شدہ توانائی کی مقدار سے ہوتا ہے، جسے کلو واٹ گھنٹے (kWh) میں ماپا جاتا ہے۔
اسے روایتی کار میں گیس ٹینک کی طرح سوچیں۔ 15 گیلن کے ٹینک میں 15 گیلن گیس ہوتی ہے، چاہے آپ اسے سست پمپ سے بھریں یا تیز۔
اسی طرح، ایک بار جب آپ کی EV کی بیٹری میں 1 کلو واٹ توانائی کامیابی کے ساتھ محفوظ ہو جاتی ہے، تو یہ مائلیج کے لیے بالکل وہی صلاحیت فراہم کرتی ہے۔ اصل سوال رینج کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ چارجنگ کی کارکردگی کے بارے میں ہے — دیوار سے آپ کی بیٹری میں پاور حاصل کرنے کا عمل۔
چارجنگ نقصانات کی سائنس: توانائی کہاں جاتی ہے؟
کوئی چارجنگ عمل 100% کامل نہیں ہے۔ گرڈ سے آپ کی کار میں منتقلی کے دوران، کچھ توانائی ہمیشہ ضائع ہوتی ہے، بنیادی طور پر حرارت کے طور پر۔ یہ توانائی کہاں ضائع ہوتی ہے اس کا انحصار چارج کرنے کے طریقہ پر ہے۔
AC چارجنگ کے نقصانات (سلو چارجنگ - لیول 1 اور 2)
جب آپ گھر یا کام پر سست رفتار AC چارجر استعمال کرتے ہیں، تو بیٹری کے لیے گرڈ سے AC پاور کو DC پاور میں تبدیل کرنے کی سخت محنت آپ کی گاڑی کے اندر ہوتی ہے۔آن بورڈ چارجر (OBC).
تبادلوں کا نقصان:یہ تبدیلی کا عمل حرارت پیدا کرتا ہے، جو کہ توانائی کے نقصان کی ایک شکل ہے۔
سسٹم آپریشن:پورے 8 گھنٹے کے چارجنگ سیشن میں، آپ کی کار کے کمپیوٹر، پمپ، اور بیٹری کولنگ سسٹم چل رہے ہیں، جو تھوڑی لیکن مستحکم مقدار میں بجلی استعمال کرتے ہیں۔
ڈی سی فاسٹ چارجنگ کے نقصانات (تیز چارجنگ)
DC فاسٹ چارجنگ کے ساتھ، AC سے DC میں تبدیلی بڑے، طاقتور چارجنگ اسٹیشن کے اندر ہی ہوتی ہے۔ اسٹیشن آپ کی کار کے OBC کو نظرانداز کرتے ہوئے، براہ راست آپ کی بیٹری کو DC پاور فراہم کرتا ہے۔
اسٹیشن کی گرمی کا نقصان:اسٹیشن کے طاقتور کنورٹرز بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں، جس کے لیے طاقتور کولنگ پنکھے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ توانائی ضائع ہو جاتی ہے۔
بیٹری اور کیبل ہیٹ:بڑی مقدار میں توانائی کو بیٹری میں ڈالنے سے بیٹری پیک اور کیبلز کے اندر بہت تیزی سے زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، جس سے کار کے کولنگ سسٹم کو بہت زیادہ کام کرنے پر مجبور ہوتا ہے۔
کے بارے میں پڑھیںالیکٹرک وہیکل سپلائی کا سامان (EVSE)چارجرز کی مختلف اقسام کے بارے میں جاننے کے لیے۔
آئیے نمبرز پر بات کریں: سست چارجنگ کتنا زیادہ موثر ہے؟
تو حقیقی دنیا میں اس کا کیا مطلب ہے؟ آئیڈاہو نیشنل لیبارٹری جیسے تحقیقی اداروں کے مستند مطالعہ اس پر واضح ڈیٹا فراہم کرتے ہیں۔
اوسطاً، سست AC چارجنگ گرڈ سے توانائی کو آپ کی گاڑی کے پہیوں تک منتقل کرنے میں زیادہ موثر ہے۔
| چارج کرنے کا طریقہ | عام آخر سے آخر تک کی کارکردگی | بیٹری میں شامل فی 60 کلو واٹ فی گھنٹہ توانائی ضائع ہو گئی۔ |
| لیول 2 AC (سست) | 88% - 95% | آپ گرمی اور سسٹم کے آپریشن کے طور پر تقریباً 3 - 7.2 kWh کھو دیتے ہیں۔ |
| ڈی سی فاسٹ چارجنگ (تیز) | 80% - 92% | آپ اسٹیشن اور کار میں گرمی کے طور پر تقریباً 4.8 - 12 kWh کھو دیتے ہیں۔ |
جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، آپ کھو سکتے ہیں5-10٪ تک زیادہ توانائیگھر میں چارج کرنے کے مقابلے میں ڈی سی فاسٹ چارجر استعمال کرتے وقت۔
حقیقی فائدہ زیادہ میل نہیں ہے - یہ ایک کم بل ہے۔
کارکردگی کا یہ فرق نہیں ہے۔آپ کو زیادہ مائلیج دیں۔لیکن اس کا اثر براہ راست آپ کے بٹوے پر پڑتا ہے۔ آپ کو ضائع ہونے والی توانائی کی قیمت ادا کرنی ہوگی۔
آئیے ایک سادہ سی مثال استعمال کرتے ہیں۔ فرض کریں کہ آپ کو اپنی کار میں 60 کلو واٹ توانائی شامل کرنے کی ضرورت ہے اور آپ کے گھر کی بجلی کی قیمت $0.18 فی کلو واٹ ہے۔
•گھر پر سست چارجنگ (93% موثر):اپنی بیٹری میں 60 kWh حاصل کرنے کے لیے، آپ کو دیوار سے ~64.5 kWh کھینچنا ہوگا۔
کل لاگت: $11.61
عوامی طور پر تیز چارجنگ (85% موثر):اسی 60 kWh حاصل کرنے کے لیے، اسٹیشن کو گرڈ سے ~ 70.6 kWh کھینچنا ہوگا۔ یہاں تک کہ اگر بجلی کی قیمت ایک جیسی تھی (جو شاذ و نادر ہی ہوتی ہے)، لاگت زیادہ ہوتی ہے۔
توانائی کی لاگت: $12.71(اس میں اسٹیشن کا مارک اپ شامل نہیں، جو اکثر اہم ہوتا ہے)۔
اگرچہ ایک ڈالر یا دو ڈالر فی چارج زیادہ نہیں لگتا ہے، یہ ڈرائیونگ کے ایک سال میں سینکڑوں ڈالر تک کا اضافہ کر دیتا ہے۔
سست چارجنگ کا دوسرا بڑا فائدہ: بیٹری کی صحت
یہاں سب سے اہم وجہ ہے کہ ماہرین سست چارجنگ کو ترجیح دینے کی تجویز کرتے ہیں:آپ کی بیٹری کی حفاظت.
آپ کی EV کی بیٹری اس کا سب سے قیمتی جزو ہے۔ بیٹری کی لمبی عمر کا سب سے بڑا دشمن ضرورت سے زیادہ گرمی ہے۔
•ڈی سی فاسٹ چارجنگبیٹری میں تیزی سے توانائی کی ایک بڑی مقدار کو مجبور کرکے اہم حرارت پیدا کرتا ہے۔ جب کہ آپ کی کار میں کولنگ سسٹم موجود ہے، اس گرمی کا بار بار ہونا وقت کے ساتھ ساتھ بیٹری کے انحطاط کو تیز کر سکتا ہے۔
•آہستہ AC چارجنگبیٹری کے خلیات پر بہت کم دباؤ ڈالتے ہوئے بہت کم گرمی پیدا کرتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ آپ کی چارجنگ کی عادات اہم ہیں۔ جیسے چارج ہو رہا ہے۔رفتارآپ کی بیٹری کو متاثر کرتا ہے، اسی طرحسطحجس پر آپ چارج کرتے ہیں۔ بہت سے ڈرائیور پوچھتے ہیں، "مجھے اپنی ای وی کو 100 تک کتنی بار چارج کرنا چاہئے؟"اور عام مشورہ یہ ہے کہ بیٹری پر دباؤ کو مزید کم کرنے کے لیے روزانہ استعمال کے لیے 80% تک چارج کیا جائے، طویل سڑک کے سفر کے لیے صرف 100% تک چارج کیا جائے۔
فلیٹ مینیجر کا نقطہ نظر
ایک انفرادی ڈرائیور کے لیے، موثر چارجنگ سے لاگت کی بچت ایک اچھا بونس ہے۔ کمرشل فلیٹ مینیجر کے لیے، وہ ملکیت کی کل لاگت (TCO) کو بہتر بنانے کا ایک اہم حصہ ہیں۔
50 الیکٹرک ڈیلیوری وینوں کے بیڑے کا تصور کریں۔ ایک سمارٹ، سنٹرلائزڈ AC چارجنگ ڈپو کو راتوں رات استعمال کرکے چارجنگ کی کارکردگی میں 5-10% بہتری سالانہ دسیوں ہزار ڈالر کی بجلی کی بچت میں ترجمہ کر سکتی ہے۔ یہ موثر چارجنگ ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کا انتخاب ایک بڑا مالی فیصلہ بناتا ہے۔
اسمارٹ چارج کریں، نہ صرف تیز
تو،کیا سست چارجنگ آپ کو زیادہ مائلیج دیتی ہے؟حتمی جواب نفی میں ہے۔ ایک مکمل بیٹری ایک مکمل بیٹری ہے۔
لیکن حقیقی ٹیک وے کسی بھی EV مالک کے لیے کہیں زیادہ قیمتی ہیں:
• ڈرائیونگ کی حد:چارجنگ کی رفتار سے قطع نظر مکمل چارج پر آپ کا ممکنہ مائلیج یکساں ہے۔
چارجنگ لاگت:سست AC چارجنگ زیادہ موثر ہے، جس کا مطلب ہے کہ کم ضائع ہونے والی توانائی اور اتنی ہی مقدار میں رینج شامل کرنے کے لیے کم لاگت۔
بیٹری کی صحت:سست AC چارجنگ آپ کی بیٹری پر ہلکی ہے، بہتر طویل مدتی صحت کو فروغ دیتی ہے اور آنے والے سالوں تک اس کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کو محفوظ رکھتی ہے۔
کسی بھی EV مالک کے لیے بہترین حکمت عملی آسان ہے: اپنی روزمرہ کی ضروریات کے لیے آسان اور موثر لیول 2 چارجنگ کا استعمال کریں، اور جب وقت ضروری ہو سڑک کے سفر کے لیے DC فاسٹ چارجرز کی خام طاقت کو بچائیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1.تو، کیا تیز چارجنگ میری کار کی رینج کو کم کرتی ہے؟نہیں، تیز چارجنگ اس مخصوص چارج پر آپ کی کار کی ڈرائیونگ رینج کو فوری طور پر کم نہیں کرتی ہے۔ تاہم، اس پر کثرت سے بھروسہ کرنے سے بیٹری کے طویل مدتی انحطاط کو تیز کیا جا سکتا ہے، جو آپ کی بیٹری کی زیادہ سے زیادہ ممکنہ حد کو کئی سالوں میں آہستہ آہستہ کم کر سکتا ہے۔
2. کیا لیول 1 (120V) لیول 2 سے بھی زیادہ موثر چارج ہے؟ضروری نہیں۔ جب کہ بجلی کا بہاؤ سست ہے، چارجنگ سیشن بہت طویل ہے (24+ گھنٹے)۔ اس کا مطلب ہے کہ کار کے اندرونی الیکٹرانکس کو کافی دیر تک چلنا چاہیے، اور کارکردگی کے ان نقصانات میں اضافہ ہو سکتا ہے، جو اکثر لیول 2 کو مجموعی طور پر سب سے زیادہ موثر طریقہ بناتا ہے۔
3. کیا باہر کا درجہ حرارت چارجنگ کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے؟ہاں، بالکل۔ بہت سرد موسم میں، بیٹری کو تیز چارج قبول کرنے سے پہلے اسے گرم کرنا چاہیے، جس میں کافی مقدار میں توانائی خرچ ہوتی ہے۔ یہ چارجنگ سیشن کی مجموعی کارکردگی کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے، خاص طور پر DC فاسٹ چارجنگ کے لیے۔
4. میری بیٹری کے لیے روزانہ چارج کرنے کا بہترین طریقہ کیا ہے؟زیادہ تر EVs کے لیے، تجویز کردہ مشق یہ ہے کہ لیول 2 AC چارجر استعمال کریں اور روزانہ استعمال کے لیے اپنی کار کی چارجنگ کی حد %80 یا 90% مقرر کریں۔ صرف 100% تک چارج کریں جب آپ کو طویل سفر کے لیے مطلق زیادہ سے زیادہ حد کی ضرورت ہو۔
5. کیا مستقبل کی بیٹری ٹیکنالوجی اس کو بدل دے گی؟جی ہاں، بیٹری اور چارجنگ ٹیکنالوجی میں مسلسل بہتری آرہی ہے۔ نئی بیٹری کیمسٹری اور بہتر تھرمل مینجمنٹ سسٹم بیٹریوں کو تیز رفتار چارجنگ کے لیے زیادہ لچکدار بنا رہے ہیں۔ تاہم، حرارت پیدا کرنے کی بنیادی طبیعیات کا مطلب ہے کہ بیٹری کی طویل مدتی زندگی کے لیے سست، ہلکی چارجنگ ہمیشہ صحت مند ترین آپشن ہوگی۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 04-2025