نئی توانائی کی گاڑیوں کی عارضی حد سے زیادہ ، کیا ای وی چارجر کو اب بھی چین میں موقع ہے؟

جب یہ سال 2023 کے قریب پہنچا تو ، سرزمین چین میں ٹیسلا کا 10،000 واں سپرچارجر شنگھائی میں اورینٹل پرل کے دامن میں آباد ہوگیا ہے ، جس نے اپنے چارجنگ نیٹ ورک میں ایک نئے مرحلے کی نشاندہی کی ہے۔
پچھلے دو سالوں میں ، چین میں ای وی چارجرز کی تعداد نے دھماکہ خیز نمو ظاہر کی ہے۔ عوامی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ستمبر 2022 تک ، ملک بھر میں ای وی چارجرز کی کل تعداد 4،488،000 تک پہنچ چکی ہے ، جو سالانہ سال میں 101.9 ٪ کا اضافہ ہوا ہے۔
ای وی چارجر کی مکمل سوئنگ میں تعمیر میں ، ہم ٹیسلا سپرچارجنگ اسٹیشن دیکھ سکتے ہیں جو 10 منٹ میں چارج کرنے کے بعد آدھے دن سے زیادہ چل سکتا ہے۔ ہم نے NIO پاور کو تبدیل کرنے والے اسٹیشن کو بھی دیکھا ، جو ایندھن لگانے کی طرح تیز ہے۔ تاہم ، اس حقیقت کے علاوہ کہ صارفین کا ذاتی تجربہ دن بدن بہتر ہوتا جارہا ہے ، لگتا ہے کہ ہم ای وی چارجر انڈسٹری چین اور اس کی مستقبل کی ترقی کی سمت سے متعلق امور پر بہت کم توجہ دیتے ہیں۔
ہم نے گھریلو ای وی چارجر انڈسٹری کے ماہرین کے ساتھ بات کی اور گھریلو ای وی چارجرز انڈسٹری چین اور اس کے نمائندے اور بہاو کمپنیوں کی موجودہ ترقی کا مطالعہ اور اس کی ترجمانی کی ، اور آخر کار صنعت کی حقیقت اور مستقبل کی صلاحیتوں پر مبنی دنیا میں گھریلو ای وی چارجر انڈسٹری کی ترقی کے لئے نئے مواقع کا تجزیہ اور پیش گوئی کی۔
ای وی چارجر انڈسٹری میں پیسہ کمانا مشکل ہے ، اور ہواوے نے اسٹیٹ گرڈ کے ساتھ تعاون نہیں کیا
کل سے ایک دن قبل ای وی چارجر انڈسٹری کے اجلاس میں ، ہم نے ای وی چارجر انڈسٹری کے موجودہ منافع بخش ماڈل ، ای وی چارجر آپریٹر ماڈل اور ای وی چارجر ماڈیول کی ترقی کی حیثیت کے بارے میں ای وی چارجر انڈسٹری کے ماہر کے ساتھ تبادلہ کیا ، جو ای وی چارجر انڈسٹری کا ایک اہم علاقہ ہے۔

Q1: اس وقت الیکٹرک کار چارجر آپریٹرز کا منافع ماڈل کیا ہے؟
A1: در حقیقت ، گھریلو الیکٹرک کار چارجر آپریٹرز کے لئے منافع کمانا مشکل ہے ، لیکن ہم سب اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ آپریشن کے مناسب طریقے موجود ہیں: جیسے گیس اسٹیشنوں کے خدمت کے علاقے کی طرح ، وہ چارجنگ اسٹیشنوں کے آس پاس کھانا اور تفریحی سامان مہیا کرسکتے ہیں ، اور صارفین کو چارج کرنے کی ترجیحات کے مطابق ہدف خدمات مہیا کرسکتے ہیں۔ وہ اشتہاری فیس کمانے کے ل business کاروبار کے ساتھ بھی بات چیت کرسکتے ہیں۔
تاہم ، گیس اسٹیشنوں کی خدمت کے شعبوں جیسے خدمات فراہم کرنے کے لئے سہولیات اور متعلقہ اہلکاروں کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے ، جو آپریٹرز کے لئے ایک بہت بڑی مدد ہے ، جس کے نتیجے میں نسبتا مشکل عمل درآمد ہوتا ہے۔ لہذا ، منافع کے اہم طریقے ابھی بھی سروس فیس اور سبسڈی چارج کرنے سے براہ راست آمدنی ہیں ، جبکہ کچھ آپریٹرز بھی منافع کے نئے پوائنٹس تلاش کر رہے ہیں۔

Q2: الیکٹرک کار چارجر انڈسٹری کے لئے ، کیا پیٹروچینا اور سینوپیک جیسی کمپنیاں ، جن میں پہلے ہی بہت سے گیس اسٹیشن موجود ہیں ، کے پاس آپریشنل مقام کے کچھ فوائد ہیں؟
A2: اس میں کوئی شک نہیں ہے۔ در حقیقت ، سی این پی سی اور سینوپیک پہلے ہی الیکٹرک کار چارجر اور چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر میں شامل ہیں ، اور ان کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ ان کے پاس شہر میں زمین کے کافی وسائل موجود ہیں۔

شینزین میں ، مثال کے طور پر ، کیونکہ شینزین میں بجلی کی زیادہ خالص گاڑیاں موجود ہیں ، لہذا مقامی آپریٹرز کے منافع کا معیار ابھی بھی بہت زیادہ ہے ، لیکن ترقی کے بعد کے مرحلے میں ، یہ مسئلہ پیدا ہوگا کہ سستے بیرونی زمین کے وسائل کی سنگین کمی ہے ، اور اندرونی زمین کی قیمتیں بہت مہنگی ہیں ، جو بجلی کے کار چارجر کی مسلسل لینڈنگ پر گامزن ہیں۔

در حقیقت ، مستقبل میں تمام شہروں میں شینزین جیسی ترقی کی صورتحال ہوگی ، جہاں ابتدائی منافع اچھا ہے ، لیکن بعد میں زمین کی قیمت کی وجہ سے اس کو ختم کردیا گیا ہے۔ لیکن سی این پی سی اور سینوپیک کے قدرتی فوائد ہیں ، تاکہ آپریٹرز کے لئے ، سی این پی سی اور سینوپیک مستقبل میں قدرتی فوائد کے حریف ہیں۔

Q3: گھریلو مرکزی دھارے میں شامل الیکٹرک کار چارجر ماڈیول کی ترقی کی حیثیت کیا ہے؟
A3: یہاں تقریبا ts دسیوں گھریلو کمپنیاں ہیں جو الیکٹرک کار چارجر کر رہی ہیں ، لیکن اب یہاں الیکٹرک کار چارجر ماڈیول کرنے والے کم اور کم مینوفیکچررز موجود ہیں ، اور مسابقتی صورتحال زیادہ واضح ہوتی جارہی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ الیکٹرک کار چارجر ماڈیول ، upstream کے سب سے اہم جزو کی حیثیت سے ، ایک اعلی تکنیکی حد ہے اور آہستہ آہستہ ترقی میں چند ہیڈ کمپنیوں کے ذریعہ اجارہ دار بناتا ہے۔

اور کارپوریٹ ساکھ ، اثر و رسوخ اور ٹکنالوجی کے کاروباری اداروں میں ، تمام الیکٹرک کار چارجر ماڈیول مینوفیکچررز میں ہواوے بہترین ہے۔ تاہم ، ہواوے کا الیکٹرک کار چارجر ماڈیول اور نیشنل گرڈ کا معیار مختلف ہے ، لہذا اس وقت کے لئے قومی گرڈ کے ساتھ کوئی تعاون نہیں ہے۔
ہواوے کے علاوہ ، چین میں ان میں اضافہ ، انف پاور اور ٹون ہی الیکٹرانکس ٹیکنالوجیز اہم سپلائرز ہیں۔ سب سے بڑا مارکیٹ شیئر انف پاور ہے ، مرکزی مارکیٹ نیٹ ورک سے باہر ہے ، قیمتوں کا ایک خاص فائدہ ہے ، جبکہ ٹونی الیکٹرانکس ٹیکنالوجیز نیٹ ورک میں بہت زیادہ حصہ رکھتے ہیں ، جس میں تیزی سے اولیگرک مقابلہ ظاہر ہوتا ہے۔

ای وی چارجر انڈسٹری چین کا اپ اسٹریم چارجنگ ماڈیول کو دیکھتا ہے ، اور مڈ اسٹریم آپریٹر کی طرف دیکھتا ہے

اس وقت ، نئی توانائی کی گاڑیوں کے لئے ای وی چارجر کی اپ اسٹریم انڈسٹری چین ای وی چارجرز کی تعمیر اور کارروائی کے لئے درکار اجزاء اور سامان تیار کرنے والا ہے۔ صنعت کے وسط میں ، یہ چارجنگ آپریٹرز ہیں۔ صنعتی چین کے بہاو میں مختلف چارجنگ منظرناموں کے شرکاء بنیادی طور پر مختلف نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کنندہ ہیں۔

آٹوموبائل ای وی چارجر کی اپ اسٹریم انڈسٹری چین میں ، چارجنگ ماڈیول بنیادی لنک ہے اور اس میں ایک اعلی تکنیکی حد ہے۔

ژیان معلومات کے اعدادوشمار کے مطابق ، ای وی چارجر کے ہارڈ ویئر آلات کی لاگت ای وی چارجر کی بنیادی قیمت ہے ، جس کا حساب 90 ٪ سے زیادہ ہے۔ چارجنگ ماڈیول ای وی چارجر کے ہارڈ ویئر آلات کا بنیادی مرکز ہے ، جو ای وی چارجر کے ہارڈ ویئر آلات کی لاگت کا 50 ٪ ہے۔

چارجنگ ماڈیول نہ صرف توانائی اور بجلی مہیا کرتا ہے ، بلکہ AC-DC تبادلوں ، DC پرورش اور تنہائی کو بھی انجام دیتا ہے ، جو ای وی چارجر کی کارکردگی اور کارکردگی کا تعین کرتا ہے ، اور کہا جاسکتا ہے کہ ایک اعلی تکنیکی حد کے ساتھ ، ای وی چارجر کا "دل" ہے ، اور اہم ٹیکنالوجی صرف صنعت میں چند کاروباری اداروں کے ہاتھ میں ہے۔

فی الحال ، مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں شامل چارجنگ ماڈیول مینوفیکچررز انف پاور ، اضافہ ، ہواوے ، ورٹیو ، یوگرین پاور الیکٹریکل ، شینزین سائنکسسل الیکٹرک اور دیگر معروف کمپنیوں ہیں ، جن میں 90 فیصد سے زیادہ گھریلو چارجنگ ماڈیول کی ترسیل کا قبضہ ہے۔

آٹو ای وی چارجر انڈسٹری چین کے وسط میں ، تین کاروباری ماڈلز ہیں: آپریٹر کی زیرقیادت ماڈل ، گاڑیوں میں داخلہ لینے والے ایل ای ڈی ماڈل اور تیسری پارٹی کے چارجنگ سروس پلیٹ فارم ایل ای ڈی ماڈل۔

آپریٹر کی زیرقیادت ماڈل ایک آپریشن مینجمنٹ ماڈل ہے جس میں آپریٹر آزادانہ طور پر ای وی چارجر بزنس کی سرمایہ کاری ، تعمیر اور آپریشن اور بحالی کو مکمل کرتا ہے اور صارفین کو چارجنگ خدمات مہیا کرتا ہے۔

اس موڈ میں ، چارج کرنے والے آپریٹرز صنعتی چین کے upstream اور بہاو وسائل کو انتہائی مربوط کرتے ہیں اور چارجنگ ٹکنالوجی اور سازوسامان کی تیاری کی تحقیق اور ترقی میں حصہ لیتے ہیں۔ ابتدائی مرحلے میں ، انہیں سائٹ ، ای وی چارجر اور دیگر بنیادی ڈھانچے میں بڑی تعداد میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ اثاثہ بھاری آپریشن ہے ، جس کی سرمایہ کاری کی طاقت اور کاروباری اداروں کی جامع آپریشن کی طاقت پر اعلی تقاضے ہیں۔ کاروباری اداروں کی جانب سے نئی توانائی ، وانبنگ اسٹار چارج ٹکنالوجی ، اسٹیٹ گرڈ کی مدد سے۔

آٹوموبائل انٹرپرائزز کا سرکردہ طریقہ آپریشن مینجمنٹ موڈ ہے جس میں نئی ​​انرجی وہیکل انٹرپرائزز ای وی چارجر کو فروخت کے بعد کی خدمت کے طور پر لے گی اور بہتر چارجنگ کے تجربے کے ساتھ مبنی برانڈز کے مالکان کو فراہم کرے گی۔

یہ موڈ صرف آٹوموبائل انٹرپرائزز کے فکسڈ کار مالکان کے لئے ہے ، اور ای وی چارجرز کے استعمال کی شرح کم ہے۔ تاہم ، آزاد ڈھیر کی تعمیر کے موڈ میں ، آٹوموبائل انٹرپرائزز کو ای وی چارجر بنانے اور بعد کے مرحلے میں ان کو برقرار رکھنے کے لئے بھی زیادہ قیمت خرچ کرنے کی ضرورت ہے ، جو بڑی تعداد میں صارفین اور مستحکم بنیادی کاروبار والے آٹوموبائل انٹرپرائزز کے لئے موزوں ہے۔ نمائندہ کاروباری اداروں میں ٹیسلا ، نیو ، ایکسپینگ موٹرز وغیرہ شامل ہیں۔

تھرڈ پارٹی چارجنگ سروس پلیٹ فارم موڈ ایک آپریشن مینجمنٹ موڈ ہے جس میں تیسرا فریق اپنے وسائل کے انضمام کی قابلیت کے ذریعہ مختلف آپریٹرز کے ای وی چارجرز کو مربوط اور دوبارہ فروخت کرتا ہے۔

یہ ماڈل تیسری پارٹی چارجنگ سروس پلیٹ فارم ای وی چارجرز کی سرمایہ کاری اور تعمیر میں حصہ نہیں لیتا ہے ، لیکن مختلف چارجنگ آپریٹرز کے ای وی چارجرز کو اس کے وسائل کے انضمام کی صلاحیت کے ذریعہ اپنے پلیٹ فارم تک رسائی حاصل کرتا ہے۔ بڑے اعداد و شمار اور وسائل کے انضمام اور مختص کرنے کی ٹکنالوجی کے ساتھ ، مختلف آپریٹرز کے ای وی چارجرز سی صارفین کے لئے چارجنگ خدمات فراہم کرنے کے لئے منسلک ہیں۔ نمائندہ کمپنیوں میں ژاؤجو فاسٹ چارجنگ اور کلاؤڈ فاسٹ چارجنگ شامل ہیں۔

تقریبا five پانچ سال کے مکمل مسابقت کے بعد ، ای وی چارجر آپریشن انڈسٹری کا نمونہ ابتدائی طور پر طے کیا جاتا ہے ، اور زیادہ تر مارکیٹ آپریٹرز کے ذریعہ کنٹرول ہوتی ہے ، جس سے ٹیلڈ نیو انرجی ، وانبنگ اسٹار چارج ٹکنالوجی ، اسٹیٹ گرڈ الیکٹرک کی تپائی ہوتی ہے۔ تاہم ، آج تک ، چارجنگ نیٹ ورک کی بہتری اب بھی پالیسی سبسڈی اور کیپٹل مارکیٹ کی مالی اعانت پر انحصار کررہی ہے ، اور ابھی تک منافع کے دور میں نہیں چل سکی ہے۔

اپ اسٹریم میں اضافہ ، مڈ اسٹریم ٹیلڈ نئی توانائی

ای وی چارجر انڈسٹری میں ، اپ اسٹریم سپلائر مارکیٹ اور مڈ اسٹریم آپریٹر مارکیٹ میں مختلف مسابقتی صورتحال اور مارکیٹ کی خصوصیات ہیں۔ اس رپورٹ میں اپ اسٹریم چارجنگ ماڈیول کے سرکردہ انٹرپرائز کا تجزیہ کیا گیا ہے: اضافہ ، اور مڈ اسٹریم چارجنگ آپریٹر: انڈسٹری کی حیثیت کو ظاہر کرنے کے لئے ٹیلڈ نیو انرجی۔

ان میں سے ، ای وی چارجر اپ اسٹریم مسابقت کا نمونہ طے کیا گیا ہے ، اضافہ ایک جگہ پر ہے۔

حالیہ برسوں میں ترقی کے بعد ، ای وی چارجرز کا اپ اسٹریم مارکیٹ پیٹرن بنیادی طور پر تشکیل پایا ہے۔ مصنوعات کی کارکردگی اور قیمت پر دھیان دیتے ہوئے ، بہاو والے صارفین صنعت کے اطلاق کے معاملات اور مصنوعات کے استحکام پر زیادہ توجہ دیتے ہیں۔ نئے آنے والوں کے لئے مختصر وقت میں صنعت کی پہچان حاصل کرنا مشکل ہے۔

اور بیس سالوں میں ترقی کے بیس سالوں میں ، ایک پختہ اور مستحکم ٹکنالوجی ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ ٹیم کے ساتھ ، مارکیٹنگ نیٹ ورک کی متعدد اور وسیع کوریج کے سرمایہ کاری مؤثر مصنوعات اور چینلز کی ایک مکمل سیریز ، کمپنی کی مصنوعات کو صنعت کی ساکھ میں ہر طرح کے منصوبوں میں مستقل طور پر استعمال کیا گیا ہے۔

اضافے کے اعلان کے مطابق ، الیکٹرک چارجنگ پوائنٹ مصنوعات کی سمت میں ، ہم موجودہ مصنوعات کی بنیاد پر مصنوعات کی اپ گریڈ کو نافذ کرنا ، ماحولیاتی تقاضوں اور آؤٹ پٹ پاور رینج جیسے کارکردگی کے اشارے کو بہتر بنائیں گے ، اور مارکیٹ کی طلب کو پورا کرنے کے لئے ڈی سی فاسٹ چارجنگ مصنوعات کی ترقی کو تیز کریں گے۔

ایک ہی وقت میں ، ہم "ایک سے زیادہ چارجز کے ساتھ ایک ای وی چارجر" بھی لانچ کریں گے اور اعلی طاقت والے ڈی سی چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کے لئے بہتر تعمیراتی حل اور مصنوعات کی فراہمی کے ل flex لچکدار چارجنگ سسٹم کے حل کو بہتر بنائیں گے۔ اور چارجنگ اسٹیشن آپریشن اور مینجمنٹ پلیٹ فارم کے سافٹ ویئر کی تعمیر کو بہتر بنانا جاری رکھیں ، "مینجمنٹ پلیٹ فارم + کنسٹرکشن حل + پروڈکٹ" کے مربوط کاروباری ماڈل کو مضبوط بنائیں ، اور پاور الیکٹرانکس انڈسٹری میں ایک اہم سپلائر اور حل فراہم کنندہ کے طور پر ملٹی انوویشن سے چلنے والے برانڈ کی تعمیر کے لئے کوشاں ہیں۔

اگرچہ ، اضافہ مضبوط ہے ، لیکن حالیہ برسوں میں ، خریدار کے مارکیٹ کا رجحان ، مستقبل میں اب بھی مارکیٹ کے مسابقت کے خطرات ہیں۔

ڈیمانڈ کی طرف سے ، حالیہ برسوں میں ، گھریلو الیکٹرک چارجنگ پوائنٹس کی اپ اسٹریم مارکیٹ خریدار کی مارکیٹ کی صورتحال کو سخت مقابلہ پیش کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، الیکٹرک چارجنگ پوائنٹس کی ترقی کی سمت ابتدائی تعمیر کے اختتام سے بھی اعلی معیار کے آپریشن کے اختتام تک منتقل ہوگئی ہے ، اور ای وی چارجنگ بجلی کی فراہمی کی صنعت صنعت میں ردوبدل اور شدت کے مرحلے میں داخل ہوگئی ہے۔

اس کے علاوہ ، مارکیٹ کے نمونہ کی بنیادی تشکیل کے ساتھ ، صنعت میں موجودہ کھلاڑیوں میں گہری تکنیکی طاقت ہے ، اگر کمپنی کی نئی مصنوعات کی تحقیق اور ترقی کو شیڈول کے مطابق کامیابی کے ساتھ تیار نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، نئی مصنوعات کی ترقی مارکیٹ کی طلب اور دیگر مسائل کو پورا نہیں کرتی ہے ، تو اس کی جگہ ہم مرتبہ کمپنیوں کے ذریعہ تبدیل ہوجائے گی۔

خلاصہ یہ ہے کہ ، اضافہ کئی سالوں سے مارکیٹ میں گہری مصروف ہے ، اس کی مضبوط مسابقت ہے ، اور یہ ایک خصوصیت کا کاروباری ماڈل بنانے کی بھی کوشش کر رہا ہے۔ تاہم ، اگر مستقبل کی تحقیق اور ترقی کی بروقت پیروی نہیں کی جاسکتی ہے تو ، ابھی بھی اس کے خاتمے کا خطرہ ہے ، جو پوری الیکٹرک چارجنگ پوائنٹ انڈسٹری میں اپ اسٹریم انٹرپرائزز کا مائکروکومسم بھی ہے۔

ٹیلڈ بنیادی طور پر "چارجنگ نیٹ ورک" کی نئی تعریف کرنے ، ورچوئل پاور پلانٹ پلیٹ فارم کی مصنوعات کو جاری کرنے اور چارجنگ پائل انڈسٹری چین کے وسط میں کوششیں کرنے پر مرکوز ہے ، جس میں گہری کھائی ہے۔

مارکیٹ کے کئی سالوں کے مقابلے کے بعد ، مڈ اسٹریم مارکیٹ نے ٹیلڈ نیو انرجی ، وانبنگ اسٹار چارج ٹکنالوجی ، اسٹیٹ گرڈ ، کا ایک تپائی رنگ تشکیل دیا ہے ، جس میں پہلے ٹیلڈ رینکنگ ہے۔ 2022 H1 تک ، عوامی چارجنگ فیلڈ میں ، ڈی سی چارجنگ پوائنٹس کا مارکیٹ شیئر تقریبا 26 ٪ ہے ، اور چارجنگ کا حجم 2.6 بلین ڈگری سے تجاوز کر گیا ہے ، جس کا مارکیٹ شیئر تقریبا 31 فیصد ہے ، یہ دونوں ملک میں پہلے نمبر پر ہیں۔

ٹیلڈ کی فہرست کے اوپری حصے میں مضبوطی سے ہونے کی وجہ یہ ہے کہ اس نے چارجنگ نیٹ ورک کو بچھانے کے عمل میں ایک بہت بڑا فائدہ اٹھایا ہے: ایک مخصوص علاقے میں اترے بجلی کے چارجنگ پوائنٹس کی تعداد محدود ہے کیونکہ چارجنگ اثاثوں کی تعمیر سائٹ اور علاقائی گرڈ کی گنجائش کے ذریعہ محدود ہے۔ ایک ہی وقت میں ، الیکٹرک چارجنگ پوائنٹس کی ترتیب میں بڑی اور دیرپا سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے ، اور صنعت میں داخل ہونے کی لاگت انتہائی زیادہ ہے۔ دونوں مل کر مڈ اسٹریم آپریشن کے اختتام میں ٹیلڈ کی غیر متزلزل پوزیشن کا تعین کرتے ہیں۔

فی الحال ، الیکٹرک چارجنگ پوائنٹس کی آپریشن لاگت زیادہ ہے ، اور آپریٹرز کے منافع کی حمایت کرنے کے لئے چارجنگ سروس فیس اور سرکاری سبسڈی کافی حد تک ہے۔ پچھلے کچھ سالوں میں ، متعلقہ کمپنیاں منافع کمانے کے لئے نئے طریقوں کی تلاش کر رہی ہیں ، لیکن اس ٹیلڈ کو ایک نئی سڑک سے باہر ایک نیا راستہ مل گیا ہے۔

ٹیلڈ کے چیئرمین یوڈیکسیانگ نے کہا ، "بجلی کی گاڑیوں کے چارجنگ اور خارج ہونے والی ، نئی توانائی ، توانائی کے ذخیرہ کرنے کا نظام ، ایڈجسٹ بوجھ اور دیگر وسائل کو کیریئر ، توانائی کے استعمال کی مربوط اصلاح ، 'چارجنگ نیٹ ورک + مائکرو گرڈ + انرجی اسٹوریج نیٹ ورک' کاربن نیوزرٹی کو حاصل کرنے کا بہترین راستہ بن رہا ہے۔"

اس رائے کی بنیاد پر ، TELD کے کاروباری ماڈل میں گہری تبدیلی آرہی ہے: آج آپریٹنگ کمپنیوں کے لئے آمدنی کا بنیادی ذریعہ ، چارجنگ فیس ، مستقبل میں کنورجڈ ورچوئل پاور پلانٹس کے لئے فیس بھیجنے کے ذریعہ تبدیل کی جائے گی۔

2022 میں ، H1 ، یہ ٹیلڈ تقسیم شدہ فوٹو وولٹک اور تقسیم شدہ توانائی کے ذخیرے کی ایک بڑی تعداد سے منسلک ہے ، بہت سارے شہروں کے بجلی بھیجنے والے مراکز کو کھولتا ہے ، اور کثیر قسم کے ورچوئل پاور پلانٹس کی تعمیر ، جس میں منظم طور پر چارجنگ ، آفیکج چارجنگ ، چوٹی کی طاقت فروخت ، مائکرو گرڈ فوٹو وولٹائک ، مائکرو گرڈ فوٹوٹکیٹک اسٹوریج ، انٹروک چارجنگ ، تیز رفتار چارجنگ ، تیز رفتار چارجنگ ، تیز رفتار چارجنگ ، تیز رفتار چارج ، ویلیو ایڈڈ انرجی بزنس کا ادراک کرنا۔

مالی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال کے پہلے نصف حصے نے 1.581 بلین یوآن کی آمدنی حاصل کی ، جو گذشتہ سال کے اسی عرصے کے دوران 44.40 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، اور گذشتہ سال اسی عرصے کے دوران مجموعی منافع میں 114.93 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ ماڈل نہ صرف کام کرتا ہے ، بلکہ اب اچھی آمدنی میں بھی اضافہ کرسکتا ہے۔

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، ٹیلڈ ، آپریشن اینڈ کے رہنما کی حیثیت سے ، ایک طاقتور طاقت ہے۔ ایک ہی وقت میں ، یہ مکمل چارجنگ نیٹ ورک کی سہولیات اور دنیا بھر میں بجلی کی پیداوار اور توانائی کے ذخیرہ کرنے کے نظام تک رسائی پر انحصار کرتا ہے ، دوسروں سے پہلے ایک بہتر کاروباری ماڈل تلاش کرتا ہے۔ اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری کی وجہ سے یہ ابھی تک منافع بخش نہیں ہے ، لیکن مستقبل قریب میں ، ٹیلڈ کامیابی کے ساتھ منافع کے دور کو کھول دے گا۔

کیا ای وی چارجر انڈسٹری اب بھی نئی نمو میں شامل ہوسکتی ہے؟

گھریلو ای وی چارجر اپ اسٹریم اور مڈ اسٹریم مارکیٹ مسابقت کا نمونہ آہستہ آہستہ طے کیا جاتا ہے ، ہر ای وی چارجر انٹرپرائز اب بھی ٹکنالوجی کی تکرار کے ذریعہ مارکیٹ کو بڑھا رہا ہے اور اپ گریڈنگ اور بیرون ملک جا رہا ہے تاکہ بڑھتی ہوئی طریقوں کو تلاش کیا جاسکے۔

گھریلو ای وی چارجر بنیادی طور پر سست چارجنگ ہیں ، اور صارفین کی اعلی وولٹیج فاسٹ چارجنگ کی مانگ ترقی کے نئے مواقع لاتی ہے۔

چارجنگ ٹکنالوجی کی درجہ بندی کے مطابق ، اسے اے سی چارجر اور ڈی سی چارجر میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، جسے سلو ای وی چارجر اور فاسٹ ای وی چارجر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اکتوبر 2022 تک ، اے سی چارجرز 58 ٪ اور ڈی سی چارجرز چین میں عوامی ای وی چارجر کی ملکیت کا 42 ٪ حصہ رکھتے ہیں۔

ماضی میں ، لوگ چارج کرنے کے لئے گھنٹوں گزارنے کے عمل کو "برداشت" کرنے کے قابل دکھائی دیتے تھے ، لیکن نئی توانائی کی گاڑیوں کی حد میں اضافے کے ساتھ ساتھ ، چارج کرنے کا وقت زیادہ لمبا ہوتا جارہا ہے ، پریشانی کا سامنا کرنا بھی شروع ہونا شروع ہوا ، اور صارف کی اعلی وولٹیج ہائی پاور چارجنگ کی طلب میں تیزی سے اضافہ ہوتا جارہا ہے ، جو اعلی وولٹیج ڈی سی ای وی کے چارجز کی تجدید کو بہت فروغ دیتا ہے۔

صارف کی طرف کے علاوہ ، گاڑیوں کے مینوفیکچررز فاسٹ چارجنگ ٹکنالوجی کی تلاش اور مقبولیت کو بھی فروغ دے رہے ہیں ، اور متعدد گاڑیوں کی کمپنیوں نے 800V ہائی وولٹیج ٹکنالوجی پلیٹ فارم ماڈلز کے بڑے پیمانے پر پروڈکشن مرحلے میں داخلہ لیا ہے ، جس سے وہ اپنے چارجنگ نیٹ ورک سپورٹ کو فعال طور پر تعمیر کرتے ہیں ، جس سے ہائی وولٹیج ڈی سی ای وی چارجر کی تعمیر میں تیزی آتی ہے۔

گوہائی سیکیورٹیز کی پیش گوئی کے مطابق ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ 2025 میں 45 فیصد نئے عوامی ای وی چارجنگ اور 55 فیصد نئے نجی ای وی چارجز شامل کیے جائیں گے ، ڈی سی چارجرز میں سے 65 ٪ اور اے سی چارجرز میں 35 فیصد ای وی چارجرز کو شامل کیا جائے گا ، اور ڈی سی چارجرز اور اے سی چارجرز کی اوسط قیمت 50،000 یون ہوگی اور 0.3 ملین یوآن کی اوسط قیمت 50،000 یون ہوگی اور اے سی چارجرز کی اوسط قیمت ہوگی۔ 2025 میں 75.5 بلین یوآن ، 2021 میں 11.3 بلین یوآن کے مقابلے میں ، 4 سالہ سی اے جی آر کے ساتھ 60.7 فیصد تک ، مارکیٹ کی ایک بہت بڑی جگہ ہے۔

گھریلو ہائی وولٹیج فاسٹ ای وی چارجنگ کی تبدیلی اور مکمل سوئنگ میں اپ گریڈ کرنے کے عمل میں ، بیرون ملک ای وی چارجنگ مارکیٹ میں بھی تیز رفتار تعمیر کے ایک نئے چکر میں داخل ہوا ہے۔

بیرون ملک ای وی چارجنگز اور گھریلو چارجر کاروباری اداروں کی تیز رفتار تعمیر کو سمندر میں جانے کی بنیادی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں۔

1۔ یورپ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ٹرام کی ملکیت کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہورہا ہے ، سہولیات کی حمایت کرنے والی سہولیات کے طور پر ای وی چارجز ، طلب میں اضافہ ہوا۔

2021 کی دوسری سہ ماہی سے پہلے ، یورپی ہائبرڈ کار کی فروخت کل فروخت کے تناسب کا 50 فیصد سے زیادہ ہے ، لیکن 2021 کی تیسری سہ ماہی کے بعد سے ، یورپ میں خالص برقی گاڑیوں کی فروخت کی شرح نمو میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ خالص برقی گاڑیوں کا تناسب 2021 کے پہلے نصف حصے میں 50 فیصد سے کم سے کم ہوکر 2022 کی تیسری سہ ماہی میں تقریبا 60 60 فیصد ہوگئی ہے۔ خالص برقی گاڑیوں کے تناسب میں اضافے نے ای وی چارجنگ کی سخت طلب کو آگے بڑھایا ہے۔

اور امریکی نئی انرجی گاڑیوں میں دخول کی شرح فی الحال کم ہے ، صرف 4.44 ٪ ، چونکہ امریکی نئی انرجی گاڑی میں دخول کی شرح میں تیزی آتی ہے ، 2023 میں برقی گاڑیوں کی ملکیت کی شرح نمو 60 فیصد سے تجاوز کرنے کی توقع ہے ، 2025 میں 4.73 ملین نئی توانائی کی گاڑیوں کی فروخت تک پہنچنے کی توقع ہے ، مستقبل میں اضافے کی جگہ بہت زیادہ ہے ، اس طرح کی اعلی شرح شرح بھی ای وی چیریگس کی ترقی کو آگے بڑھاتی ہے۔

2. یورپ اور ریاستہائے متحدہ کے کار چارجر تناسب بہت زیادہ ہے ، چارجر سے زیادہ کار ، وہاں سخت طلب کی حمایت کی جارہی ہے۔

2021 تک ، یورپ کی نئی توانائی گاڑی کی ملکیت 5.5 ملین ہے ، عوامی ای وی چارجنگ 356،000 ہے ، عوامی کار چارجر تناسب 15: 1 تک زیادہ ہے۔ اگرچہ امریکی نئی انرجی گاڑی کی ملکیت 2 ملین ہے ، عوامی ای وی چارجنگ 114،000 ہے ، عوامی کار چارجر تناسب 17: 1 تک ہے۔

اس طرح کے اعلی کار چارجر تناسب کے پیچھے ، یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں ای وی چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کی سنگین کمی کی حیثیت ہے ، جس میں مطالبہ کے فرق کی سخت حمایت کی گئی ہے ، جس میں مارکیٹ کی ایک بہت بڑی جگہ ہے۔

3. یورپی اور امریکی پبلک چارجرز میں ڈی سی چارجرز کا تناسب کم ہے ، جو تیزی سے چارج کرنے کے لئے صارفین کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتے ہیں۔

چین کے بعد یورپی مارکیٹ دنیا کی دوسری سب سے بڑی ای وی چارجنگ مارکیٹ ہے ، لیکن یورپ میں ڈی سی چارجنگ کی تعمیراتی پیشرفت ابھی بھی ابتدائی مرحلے میں ہے۔ 2021 تک ، یورپی یونین میں 334،000 عوامی ای وی چارجنگ میں سے ، 86.83 ٪ سست ای وی چارجنگ ہیں اور 13.17 ٪ تیز ای وی چارجنگ ہیں۔

یورپ کے مقابلے میں ، ریاستہائے متحدہ میں ڈی سی چارجنگ کی تعمیر زیادہ ترقی یافتہ ہے ، لیکن پھر بھی یہ صارفین کے تیزی سے چارج کرنے کے مطالبے کو پورا نہیں کرسکتا۔ 2021 تک ، ریاستہائے متحدہ میں 114،000 ای وی چارجز میں ، سست ای وی چارجنگز 80.70 ٪ اور فاسٹ ای وی چارجنگز کا حصہ 19.30 فیصد ہے۔

یورپ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کی نمائندگی کرنے والے بیرون ملک منڈیوں میں ، ٹراموں کی تعداد میں تیزی سے اضافے اور کار چارجر کے معقول حد تک اعلی تناسب کی وجہ سے ، ای وی چارجنگ کے لئے سخت معاون مطالبہ ہے۔ ایک ہی وقت میں ، موجودہ ای وی چارجنگ میں ڈی سی چارجرز کا تناسب بہت کم ہے ، جس کے نتیجے میں صارفین کی تیز رفتار ای وی چارجنگ کے لئے تکراری طلب ہے۔

کاروباری اداروں کے لئے ، کیونکہ یورپی اور امریکی آٹوموبائل جانچ کے معیارات اور ضوابط چینی مارکیٹ سے زیادہ سخت ہیں ، لہذا قلیل مدتی "سمندر میں جانے" کی کلید یہ ہے کہ آیا معیاری سند حاصل کرنا ہے۔ طویل عرصے میں ، اگر فروخت کے بعد اور سروس نیٹ ورک کا ایک مکمل سیٹ قائم کیا جاسکتا ہے تو ، یہ بیرون ملک ای وی چارجنگ مارکیٹ کے نمو کے منافع سے پوری طرح لطف اٹھا سکتا ہے۔

آخر میں لکھیں

ای وی کو ایک نئی توانائی کی گاڑی کے طور پر چارج کرنا ضروری سامان کی حمایت کرتا ہے ، اس صنعت کی مارکیٹ کا سائز اور نمو کی صلاحیت بلا شبہ ہے۔

تاہم ، صارفین کے نقطہ نظر سے ، ای وی چارجنگز کو چارجر تلاش کرنا ابھی بھی مشکل ہے اور 2015 میں اب تک تیز رفتار نمو سے لے کر اب تک چارج کرنے میں سست روی ہے۔ اور بڑے ابتدائی سرمایہ کاری اور بحالی کی اعلی لاگت کی وجہ سے کاروباری ادارے نقصان کے کنارے پر جدوجہد کر رہے ہیں۔

ہم سمجھتے ہیں کہ اگرچہ ای وی چارجنگ انڈسٹری کی ترقی کو اب بھی بہت ساری مشکلات کا سامنا ہے ، لیکن اپ اسٹریم مینوفیکچرنگ لاگت میں کمی کے ساتھ ، مڈ اسٹریم بزنس ماڈل آہستہ آہستہ پختہ ہوتا ہے ، اور سمندر کی راہ کو کھولنے کے لئے کاروباری اداروں ، صنعت بھی اس منافع سے لطف اندوز ہوگی۔

اس وقت ، ای وی چارجنگز اور سست چارج تلاش کرنے میں مشکل کا مسئلہ اب ٹرام مالکان کے لئے کوئی مسئلہ نہیں ہوگا ، اور نئی توانائی کی گاڑی کی صنعت بھی ترقی کے صحت مند راہ پر گامزن ہوگی۔