امریکی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ 2021 میں $28.24 بلین سے بڑھ کر 2028 میں $137.43 بلین ہو جائے گی، 2021-2028 کی پیشن گوئی کی مدت کے ساتھ، 25.4% کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو (CAGR) پر۔
2022 امریکی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے لیے ریکارڈ پر سب سے بڑا سال تھا 2022 کی تیسری سہ ماہی میں پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت جاری رہی، تین ماہ میں 200,000 سے زیادہ الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کا نیا ریکارڈ ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کی علمبردار ٹیسلا 64 فیصد شیئر کے ساتھ مارکیٹ لیڈر بنی ہوئی ہے، جو دوسری سہ ماہی میں 66 فیصد اور پہلی سہ ماہی میں 75 فیصد سے کم ہے۔حصص میں کمی ناگزیر ہے کیونکہ روایتی کار ساز ٹیسلا کی کامیابی اور الیکٹرک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کی دوڑ میں شامل ہیں۔
بڑے تین – فورڈ، جی ایم اور ہنڈائی – اس راہ میں آگے بڑھ رہے ہیں کیونکہ وہ مقبول EV ماڈلز جیسے کہ Mustang Mach-E، Chevrolet Bolt EV اور Hyundai IONIQ 5 کی پیداوار کو بڑھا رہے ہیں۔
بڑھتی ہوئی قیمتوں کے باوجود (اور نہ صرف الیکٹرک گاڑیوں کے لیے)، امریکی صارفین الیکٹرک گاڑیاں ریکارڈ رفتار سے خرید رہے ہیں۔نئی حکومتی ترغیبات، جیسے کہ مہنگائی میں کمی کے قانون میں فراہم کردہ الیکٹرک وہیکل ٹیکس کریڈٹس، آنے والے سالوں میں مانگ میں مزید اضافہ کرنے کی توقع ہے۔
امریکہ کے پاس اب الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کا کل حصہ 6 فیصد سے زیادہ ہے اور وہ 2030 تک 50 فیصد شیئر کے ہدف تک پہنچنے کے راستے پر ہے۔
2022 میں امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کی تقسیم
2023: الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ 7% سے بڑھ کر 12% ہو گیا
McKinsey (Fischer et al., 2021) کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ، نئی انتظامیہ کی طرف سے مزید سرمایہ کاری کے ذریعے (بشمول صدر بائیڈن کا ہدف کہ 2030 تک امریکہ میں تمام نئی گاڑیوں کی فروخت میں سے نصف صفر اخراج والی گاڑیاں ہوں گی)، کریڈٹ پروگرام اپنائے گئے ریاستی سطح پر، اخراج کے سخت معیارات، اور بڑے امریکی OEMs کی طرف سے بجلی کی فراہمی کے لیے بڑھتے ہوئے وعدوں کے باعث، الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ جاری رہنے کا امکان ہے۔
اور مجوزہ بنیادی ڈھانچے کے اخراجات میں اربوں ڈالر براہ راست اقدامات جیسے کہ الیکٹرک گاڑیاں خریدنے اور نئے پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے صارفین کے ٹیکس کریڈٹس کے ذریعے ای وی کی فروخت کو بڑھا سکتے ہیں۔کانگریس نئی الیکٹرک گاڑی خریدنے کے لیے موجودہ ٹیکس کریڈٹ کو $7,500 سے بڑھا کر $12,500 کرنے کی تجاویز پر بھی غور کر رہی ہے، اس کے علاوہ استعمال شدہ الیکٹرک گاڑیوں کو ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل بنایا جائے۔
اس کے علاوہ، دو طرفہ بنیادی ڈھانچے کے فریم ورک کے ذریعے، انتظامیہ نے نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کے اخراجات کے لیے آٹھ سالوں میں 1.2 ٹریلین ڈالر کا وعدہ کیا ہے، جس کی ابتدائی طور پر 550 بلین ڈالر کی فنڈنگ کی جائے گی۔اس معاہدے میں، جسے سینیٹ کے ذریعے اٹھایا جا رہا ہے، اس میں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں تیزی لانے اور ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کو تیز کرنے کے لیے 15 بلین ڈالر شامل ہیں۔اس نے قومی ای وی چارجنگ نیٹ ورک کے لیے 7.5 بلین ڈالر اور ڈیزل سے چلنے والی اسکول بسوں کو تبدیل کرنے کے لیے کم اور صفر اخراج والی بسوں اور فیریز کے لیے مزید 7.5 بلین ڈالر مختص کیے ہیں۔
McKinsey کے تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ مجموعی طور پر، نئی وفاقی سرمایہ کاری، EV سے متعلقہ مراعات اور چھوٹ کی پیشکش کرنے والی ریاستوں کی بڑھتی ہوئی تعداد، اور EV مالکان کے لیے سازگار ٹیکس کریڈٹ ممکنہ طور پر ریاستہائے متحدہ میں EVs کو اپنانے کی حوصلہ افزائی کریں گے۔
اخراج کے سخت معیارات امریکی صارفین کی طرف سے الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں اضافے کا باعث بھی بن سکتے ہیں۔کئی مشرقی اور مغربی ساحلی ریاستوں نے پہلے ہی کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (CARB) کے طے کردہ معیارات کو اپنا لیا ہے، اور توقع ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں مزید ریاستیں اس میں شامل ہوں گی۔
ماخذ: McKinsey رپورٹ
ایک ساتھ مل کر، ایک سازگار EV ریگولیٹری ماحول، EVs میں صارفین کی دلچسپی میں اضافہ، اور گاڑیوں کے OEMs کی EV پروڈکشن میں منصوبہ بند تبدیلی سے 2023 میں امریکی EV کی فروخت میں مسلسل بلندی بڑھنے کا امکان ہے۔
جے ڈی پاور کے تجزیہ کاروں کو توقع ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے امریکی مارکیٹ شیئر اگلے سال 12 فیصد تک پہنچ جائے گا، جو آج 7 فیصد سے زیادہ ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کے لیے McKinsey کے سب سے زیادہ تیزی کے پیش نظر منظر نامے میں، وہ 2030 تک تمام مسافر کاروں کی فروخت کا تقریباً 53% حصہ بنیں گی۔ الیکٹرک کاریں اگر تیز ہوتی ہیں تو 2030 تک امریکی کاروں کی نصف سے زیادہ فروخت ہو سکتی ہیں۔
پوسٹ ٹائم: جنوری 07-2023